दिल्ली-पानिपत-कर्नाल आणि दिल्ली-गुरुग्राम-बावल कॉरिडॉरच्या तयारीला वेग; केंद्रीय मंत्रिमंडळाच्या मंजुरीची प्रतीक्षा
नवी दिल्ली : राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्रातील प्रवास अधिक वेगवान करण्यासाठी दिल्ली-पानिपत-कर्नाल आणि दिल्ली-गुरुग्राम-बावल असे दोन नवे नमो भारत RRTS कॉरिडॉर मंजुरीच्या अंतिम टप्प्यात पोहोचले आहेत. केंद्रीय मंत्रिमंडळाची मंजुरी मिळाल्यानंतर या दोन्ही प्रकल्पांना औपचारिक गती मिळू शकते. NCRTCने मात्र अंतिम मंजुरीची प्रतीक्षा न करता काही प्राथमिक कामांना सुरुवात केली आहे.
प्रस्तावित दिल्ली-पानिपत-कर्नाल कॉरिडॉरमुळे दिल्ली ते कर्नाल प्रवास सुमारे ९० मिनिटांत होऊ शकतो. सध्या रस्त्याने हा प्रवास जवळपास तीन तास घेतो. या मार्गावर कुंडलीतील एज्युकेशन सिटी, बारही औद्योगिक क्षेत्र, पानिपत, IOCL रिफायनरी आणि कर्नाल यांसारखी महत्त्वाची शैक्षणिक आणि औद्योगिक केंद्रे जोडली जाणार आहेत.
दुसरा प्रस्तावित दिल्ली-गुरुग्राम-बावल कॉरिडॉर दिल्ली ते बावल प्रवासाचा वेळ सुमारे ६५ ते ६७ मिनिटांपर्यंत कमी करू शकतो. हा मार्ग गुरुग्राम, मानेसर, मानेसर-बावल इन्व्हेस्टमेंट रीजन आणि बावल या मोठ्या औद्योगिक पट्ट्यांना जोडणार आहे. या नेटवर्कमुळे दिल्ली विमानतळालाही नमो भारत सेवेशी चांगली जोडणी मिळण्याची अपेक्षा आहे.
मंजुरीपूर्वीच प्राथमिक कामे सुरू
NCRTCने दोन्ही मार्गांवर भू-तांत्रिक तपासणी, युटिलिटी मॅपिंग, पाणीवाहिन्या आणि उच्चदाब वीजवाहिन्यांचे स्थलांतर किंवा बदल यांसारखी प्राथमिक कामे सुरू केली आहेत. यामुळे मंत्रिमंडळाची मंजुरी मिळाल्यानंतर प्रत्यक्ष बांधकाम सुरू करण्यासाठी लागणारा वेळ कमी होऊ शकतो. दिल्ली-पानिपत-कर्नाल कॉरिडॉरसाठी वीजवाहिन्या स्थलांतराच्या कामाची निविदाही सप्टेंबर २०२६मध्ये काढण्यात आली आहे.
NCRTCच्या अधिकृत माहितीनुसार, दिल्ली-पानिपत-कर्नाल कॉरिडॉरचा सुधारित DPR केंद्र सरकारच्या मंजुरीसाठी एप्रिल २०२५मध्ये पाठवण्यात आला होता आणि तो अद्याप मंजुरी प्रक्रियेत आहे. दिल्ली-गुरुग्राम-अलवर मार्गिकेचाही मोठा भाग गुरुग्राम-मानेसर-बावल औद्योगिक क्षेत्राला सेवा देण्यासाठी नियोजित आहे.
दिल्ली-मेरठ मॉडेलनंतर विस्तार
दिल्ली-गाझियाबाद-मेरठ हा देशातील पहिला नमो भारत RRTS कॉरिडॉर फेब्रुवारी २०२६पासून पूर्णपणे कार्यरत आहे. या यशस्वी मॉडेलनंतर NCRमधील इतर प्रमुख शहरांना वेगवान प्रादेशिक रेल्वे नेटवर्कने जोडण्यावर भर दिला जात आहे.
हे नवे कॉरिडॉर केवळ प्रवासाचा वेळ कमी करण्यापुरते मर्यादित राहणार नाहीत. औद्योगिक आणि शैक्षणिक केंद्रांना दिल्लीशी अधिक वेगाने जोडणे, रस्त्यांवरील वाहतूक कोंडी कमी करणे आणि स्थानकांच्या परिसरात Transit-Oriented Developmentला चालना देणे, अशीही या प्रकल्पांची उद्दिष्टे आहेत
