संजीव सोशल फाउंडेशनच्या वतीने 'पुण्यातील मंदिरांचा इतिहास' व्याख्यानाचे...

‘एस ४५० ई पीएचईव्ही’ ही भारतातील प्रीमियम लक्झरी विभागात नवे मापदंड प्रस्थापित करणारी सर्वांत प्रगत एस-क्लास कार ‘एस-क्लास’मधील २,७०० हून अधिक घटकांपैकी ५० टक्क्यांहून अधिक घटक नव्याने विकसित, अद्ययावत किंवा सुधारित करण्यात आले आहेत. ‘एस-क्लास’च्या एका पिढीत करण्यात आलेला हा आतापर्यंतचा सर्वांत व्यापक बदल आहे. ‘एस ४५० ई पीएचईव्ही’मध्ये ३२० किलोवॅटची (४३५ एचपी) एकत्रित शक्ती आणि ६८० एनएमचा टॉर्क मिळतो. तसेच ही कार सुमारे ११५ किलोमीटरची इलेक्ट्रिक रेंज देते. “एस-क्लास ही मर्सिडीज-बेंझच्या कालातीत लक्झरी परंपरेचे प्रतीक आहे आणि वाहन क्षेत्रात उत्कृष्टतेचा जागतिक मापदंड मानली जाते. भारतातही ती प्रीमियम लक्झरी विभागात आघाडीवर असून ग्राहकांच्या अपेक्षांना नवे स्वरूप देत आहे. प्रत्येक सीटवर आरामदायी अनुभव, ड्रायव्हिंगचा उत्कृष्ट अनुभव, शांतपणे जाणवणारी ताकद, सुरक्षितता, वैयक्तिक आवडीनुसार बदल करण्याच्या सुविधा आणि ‘एमबी.ओएस’ या प्रणालीवर आधारित डिजिटल अनुभव यांमुळे ‘एस-क्लास’ची वेगळी ओळख निर्माण झाली आहे. २,७०० हून अधिक नवे आणि सुधारित घटक असलेली ही नवी एस-क्लास कार आराम, सुरक्षितता, डिजिटल अनुभव आणि दर्जाच्या बाबतीत आणखी प्रगत झाली आहे. ही आतापर्यंतची सर्वांत आधुनिक एस-क्लास असून ती ग्राहकांच्या अपेक्षांपेक्षा अधिक चांगला अनुभव देईल आणि भारतात ‘एस-क्लास’चा वारसा पुढे नेईल, असा आम्हाला विश्वास आहे. ‘मर्सिडीज-बेंझ’मध्ये विविध प्रकारच्या पॉवरट्रेन तंत्रज्ञानावर आधारित बहुपर्यायी धोरण अवलंबले जाते. भारतात प्रथमच ‘एस-क्लास’मध्ये प्लग-इन हायब्रिड सादर करणे हा याच धोरणाचा भाग आहे. आमच्या प्रीमियम ग्राहकांकडून प्लग-इन हायब्रिड वाहनांची मागणी वाढत आहे आणि ‘एस ४५० ई पीएचईव्ही’ ही त्याला दिलेली थेट प्रतिक्रिया आहे. आमच्या उत्पादन श्रेणीत आता आयसीई, बीईव्ही आणि पीएचईव्ही हे तिन्ही प्रकार उपलब्ध असल्याने ग्राहकांना त्यांच्या गरजेनुसार योग्य पर्याय निवडण्याचे स्वातंत्र्य मिळते.” ‘मर्सिडीज-बेंझ इंडिया’चे व्यवस्थापकीय संचालक वमुख्य कार्यकारी अधिकारी संतोष अय्यर ‘एस ४५० ई’ ही भारतातील फ्लॅगशिप एस-क्लास मालिकेतील ‘मर्सिडीज-बेंझ’ची पहिली प्लग-इन हायब्रिड (पीएचईव्ही) कार आहे. नव्या ‘एस-क्लास’मध्ये २,७०० हून अधिक घटक नव्याने किंवा सुधारित स्वरुपात समाविष्ट करण्यात आले आहेत. यामध्ये ‘एमबी.ओएस ऑपरेटिंग सिस्टिम’, मायक्रो-एलईडी तंत्रज्ञानासह नवीन ‘ट्विन-स्टार डिजिटल लाइट’ हेडलॅम्प्स, सुमारे ४० टक्के अधिक हाय-बीम प्रकाशक्षमता (६०० मीटरपर्यंत) आणि २० टक्के मोठी प्रकाशयुक्त ग्रिल यांचा समावेश आहे. ‘एस ४५० ई’मध्ये ३२० किलोवॅटची (४३५ एचपी) एकत्रित शक्ती आणि ६८० एनएम इतका टॉर्क मिळतो. तसेच ही कार सुमारे ११५ किलोमीटरची इलेक्ट्रिक रेंज (डब्ल्यूएलटीपी) देते. ही कार ० ते १०० किमी प्रतितास इतका वेग ५.७ सेकंदांत गाठू शकते. तिचा कमाल वेग २५० किमी प्रतितास इतका असून तो इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने मर्यादित ठेवण्यात आला आहे. ‘एस ४५० ई’मध्ये एअरमॅटिक एअर सस्पेन्शन आणि रिअर-अॅक्सल स्टीअरिंग स्टँडर्ड स्वरूपात देण्यात आले आहे. रिअर-अॅक्सल स्टीअरिंगची क्षमता ४.५ अंश असून ती १० अंशांपर्यंत वाढवता येते. भारतात प्रथमच ‘एस ४५० ई’मध्ये १५ एअरबॅग्स देण्यात आल्या आहेत. नव्या ‘एस ४५० ई’साठी बुकिंग आजपासून सुरू झाले असून, वाहनाची डिलिव्हरी २०२६च्या चौथ्या तिमाहीपासून सुरू होणार आहे. नव्या ‘एस ४५० ई’च्या ‘लॉन्च एडिशन’ची किंमत २.२० कोटी रुपये असून ‘एस ४५० ई मॅन्युफाक्टूर एडिशन’ची सुरुवातीची किंमत २.३८ कोटी रुपये आहे. (दोन्ही किंमती एक्स-शोरूम, संपूर्ण भारतासाठी लागू.) मुंबई : मर्सिडीज-बेंझ इंडिया या भारतातील आघाडीच्या लक्झरी कार उत्पादक कंपनीने आज आपल्या फ्लॅगशिप एस-क्लास मालिकेतील पहिली प्लग-इन हायब्रिड कार, ‘एस ४५० ई’ ‘लॉन्च एडिशन’ सादर केली. या मॉडेलच्या माध्यमातून ‘मर्सिडीज-बेंझ’ने आपल्या विविध पॉवरट्रेन तंत्रज्ञानांवर आधारित धोरणात नवा टप्पा गाठला आहे. या जागतिक दर्जाच्या ‘प्लग-इन हायब्रिड’ इलेक्ट्रिक वाहनामुळे भारतातील प्रीमियम लक्झरी लिमोझिन विभागात इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा शांत आणि आरामदायी अनुभव उपलब्ध होणार आहे. ‘एस ४५० ई’च्या प्रत्येक बाबीत बारकाईने सुधारणा करण्यात आली आहे. या नव्या ‘एस-क्लास’मध्ये २,७०० हून अधिक घटक नव्याने विकसित किंवा सुधारित करण्यात आले आहेत. एका पिढीतील एस-क्लास मॉडेलमध्ये यापूर्वी इतके व्यापक बदल कधीही करण्यात आले नव्हते. इलेक्ट्रिफाइड लक्झरीचा नवा मापदंड ‘एस ४५० ई’च्या केंद्रस्थानी अद्ययावत ३.० लिटर ‘एम२५६ इव्हो इनलाइन-सिक्स टर्बो-पेट्रोल’ इंजिन आहे. हे इंजिन आता युरो ७ उत्सर्जन मानकांनुसार तयार करण्यात आले असून ते स्वतंत्रपणे ३२६ एचपीची शक्ती आणि ५४० एनएमचा टॉर्क निर्माण करते. या इंजिनसोबतच या कारमध्ये, इंजिन आणि ‘९-स्पीड ९जी-ट्रॉनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन’ यांच्या दरम्यान १२० किलोवॅट (१६३ एचपी) क्षमतेची सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर देण्यात आली आहे. या दोन्हींच्या एकत्रित कार्यामुळे हे वाहन ३२० किलोवॅटची (४३५ एचपी) शक्ती आणि ६८० एनएमचा टॉर्क निर्माण करते. त्यामुळे ‘एस ४५० ई’ ही पेट्रोलवर चालणाऱ्या एस ४५० फोर-मॅटिकपेक्षा अधिक शक्तिशाली ठरते. ‘एस ४५० फोर-मॅटिक’मध्ये २८० किलोवॅटची (३८१ एचपी) शक्ती आणि ५०० एनएमची टॉर्क मिळतो. ११५ किलोमीटरपर्यंतची इलेक्ट्रिक रेंज ‘एस ४५० ई’मध्ये २२ किलोवॅट-तास क्षमतेची लिथियम-आयन बॅटरी देण्यात आली आहे. ही बॅटरी डब्ल्यूएलटीपी मानकांनुसार सुमारे ११५ किलोमीटरपर्यंतची फक्त इलेक्ट्रिक मोटरवर मिळणारी रेंज देते. त्यामुळे भारतातील प्रमुख शहरांमध्ये दैनंदिन प्रवासासाठी अनेकदा पेट्रोल इंजिनची गरज भासत नाही. दैनंदिन वापरादरम्यान वाहनाची प्रणाली इलेक्ट्रिक आणि पेट्रोल शक्तीदरम्यान आपोआप बदल करत राहते. हा बदल वाहनातील प्रवाशांना जवळपास जाणवतही नाही. लांब प्रवासासाठी गरज पडल्यास पेट्रोल इंजिन उपलब्ध असल्याने रेंजची चिंता राहत नाही. ‘एस ४५० ई’ ही कार ० ते १०० किलोमीटर प्रतितास इतका वेग फक्त ५.७ सेकंदांत गाठू शकते. तिचा कमाल वेग इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने २५० किलोमीटर प्रतितास इतका मर्यादित ठेवण्यात आला आहे. एस-क्लास मालिकेतील बहुतांश मॉडेल्सपेक्षा हिचे वेगळेपण म्हणजे ‘एस ४५० ई’ ही केवळ रिअर-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीसह उपलब्ध आहे. यामुळे मागील आसनांवरील प्रवाशांचा प्रवास अधिक आरामदायी होतो आणि या मॉडेलला एस-क्लास परिवारात वेगळी ओळख मिळते. ‘एस-क्लास’च्या इतिहासातील सर्वांत व्यापक बदल २०२६मधील या ‘एस-क्लास’मध्ये केवळ पॉवरट्रेनमध्येच नव्हे, तर वाहनाच्या डिझाइनमध्ये आणि तंत्रज्ञानातही अनेक बदल करण्यात आले आहेत. समोरील भागात नवीन ट्विन-स्टार डिजिटल लाइट हेडलॅम्प्स देण्यात आले आहेत. मायक्रो-एलईडी तंत्रज्ञानावर आधारित या हेडलॅम्प्समुळे हाय-बीम प्रकाशाचा आवाका मागील पिढीच्या तुलनेत सुमारे ४० टक्क्यांनी जास्त झाला आहे. तसेच अल्ट्रा रेंज हाय-बीम प्रणालीमुळे प्रकाश ६०० मीटरपर्यंत पोहोचू शकतो. वाहनाची रेडिएटर ग्रिल सुमारे २० टक्क्यांनी मोठी करण्यात आली असून ती आता प्रकाशयुक्त स्वरूपात उपलब्ध आहे. यावर नव्याने डिझाइन केलेले त्रिमितीय क्रोम स्टार्स देण्यात आले आहेत. मागील बाजूस नव्या डिझाइनचे टेल-लॅम्प्स देण्यात आले आहेत. त्यामध्ये क्रोम फ्रेममध्ये बसवलेले तीन खास स्टार्स असून ते एस-क्लासची वेगळी ओळख अधिक ठळक करतात. नव्या ‘एस-क्लास’मध्ये ‘एमबी.ओएस’ ‘मर्सिडीज-बेंझ ऑपरेटिंग सिस्टिम’ (एमबी.ओएस) ही नव्या एस-क्लासमधील अत्याधुनिक आणि वापरण्यास सुलभ प्रणाली आहे. ही प्रणाली वाहनातील विविध तांत्रिक सुविधा नियंत्रित करणाऱ्या सुपरकॉम्प्युटरसारखी काम करते. वाहनातील सर्व प्रणाली एकमेकांशी जोडून त्यांना एका बुद्धिमान आणि एकात्मिक प्रणालीच्या स्वरूपात कार्य करण्यास मदत करते. एमबीयूएक्स सुपरस्क्रीन आणि नवीन एमबीयूएक्स प्रणाली स्टँडर्ड एमबीयूएक्स सुपरस्क्रीन आणि नव्या पिढीतील एमबीयूएक्स प्रणालीमुळे एस-क्लासमध्ये अनेक प्रगत डिजिटल सुविधा उपलब्ध झाल्या आहेत. यामध्ये कृत्रिम बुद्धिमत्तेवर आधारित ‘हे मर्सिडीज’ हा एमबीयूएक्स व्हर्च्युअल असिस्टंट देण्यात आला आहे. ही प्रणाली नैसर्गिक संवाद समजून प्रतिसाद देऊ शकते. तसेच सुधारित झिरो लेयर इंटरफेस आणि गूगल मॅप्सवर आधारित ‘एमबीयूएक्स सराउंड नेव्हिगेशन’ सुविधाही देण्यात आल्या आहेत. त्यामुळे वाहनाशी संवाद अधिक सहज, नैसर्गिक आणि वापरण्यास सुलभ बनतो. चॅसिस आणि प्रवासाचा अनुभव ‘एस ४५० ई’मध्ये एअरमॅटिक एअर सस्पेन्शन ही सुविधा स्टँडर्ड स्वरूपात देण्यात आली आहे. तसेच ४.५ अंशांपर्यंत रिअर-अॅक्सल स्टीअरिंगही उपलब्ध आहे. ही स्टीअरिंग क्षमता १० अंशांपर्यंत वाढवण्याचाही पर्याय उपलब्ध आहे. त्यामुळे वाहनाचा टर्निंग सर्कल जवळपास दोन मीटरने कमी होतो. यामुळे पार्किंगची अरुंद जागा, हॉटेलचे अरुंद प्रवेशमार्ग आणि शहरांमधील गर्दी येथे हे वाहन नेणे अधिक सोपे होते. इतर मर्सिडीज-बेंझ वाहनांकडून मर्सिडीज-बेंझ इंटेलिजंट क्लाउडमार्फत मिळणाऱ्या कार-टू-एक्स माहितीच्या आधारे ही कार पुढील रस्त्यावरील स्पीड ब्रेकर किंवा खडबडीत भागांची आगाऊ माहिती घेते. त्यानुसार तिची सस्पेन्शन प्रणाली आधीच स्वतःला बदलून घेते. त्यामुळे प्रवास अधिक आरामदायी होतो. सुरक्षिततेवर विशेष भर नव्या ‘एस-क्लास’मध्ये सुरक्षिततेला विशेष प्राधान्य देण्यात आले आहे. वाहनातील प्रत्येक प्रवाशाच्या सुरक्षिततेसाठी अनेक प्रगत सुविधा देण्यात आल्या आहेत. सुधारित अॅडॅप्टिव्ह रेस्ट्रेंट सिस्टिममुळे अपघाताच्या वेळी अधिक चांगले संरक्षण मिळते. यामध्ये ‘प्री-सेफ® इम्पल्स बेल्ट प्रीटेन्शनर्स’सारखी तंत्रज्ञाने देण्यात आली आहेत. याशिवाय या कारमध्ये १५ पर्यंत एअरबॅग्स उपलब्ध असून, सुरक्षिततेच्या बाबतीत ‘मर्सिडीज-बेंझ’ची परंपरा पुढे नेण्याचा प्रयत्न करण्यात आला आहे. ‘एस ४५० ई’ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये : वैशिष्ट्यएस ४५० ईइंजिन३.०-लिटर एम२५६ इव्हो इनलाइन-६ टर्बो-पेट्रोलपेट्रोल इंजिनची क्षमता३२६ एचपी / ५४० एनएमइलेक्ट्रिक मोटरची क्षमता१२० किलोवॅट (१६३ एचपी) / ४४० एनएमएकूण क्षमता (संयुक्त)३२० किलोवॅट (४३५ एचपी) / ६८० एनएमट्रान्समिशन९-स्पीड ९जी-ट्रॉनिक ऑटोमॅटिकबॅटरीची क्षमता२२ किलोवॅट-तास (केडब्ल्यूएच)केवळ इलेक्ट्रिकची रेंज (डब्ल्यूएलटीपी)सुमारे ११५ किलोमीटरड्राइव्ह प्रणालीरिअर-व्हील ड्राइव्ह० ते १०० किमी/तास वेग५.७ सेकंदकमाल वेग२५० किमी/तास (इलेक्ट्रॉनिक मर्यादेसह)सस्पेन्शनएअरमॅटिक एअर सस्पेन्शन (स्टँडर्ड)रिअर-अॅक्सल स्टीअरिंग४.५° स्टँडर्ड / १०° पर्यायी * इलेक्ट्रिक रेंज ही डब्ल्यूएलटीपी (डब्ल्यूएलटीपी) मानकांवर आधारित आहे. प्रत्यक्षातील रेंज वाहन चालवण्याची पद्धत, तपमान आणि वापराच्या परिस्थितीनुसार बदलू शकते.

नूतन कार्यकारी संचालक मंडळाचीही घोषणा पुणे : अखिल भारतीय मराठी...

मुंबई, दि. 13 जून : राज्यातील दर्जेदार माहितीपट, लघुपट...

पुणे- दिग्दर्शक मधुर भांडारकर, मृणाल कुलकर्णींसह चित्रपटसृष्टीतील दिग्गजांचे नवोदितांना थेट...

'गुड लक टू यू ऑल' (ॲनिमेशन),'अगापिटो'(लघुकथापट) आणि 'टाइम अँड...

रसिक कलारंजन आयोजित ‘गगनीचा अढळ तारा’ कार्यक्रमास रसिकांची दाद पुणे : ‘गर्जा जयजयकार...

राहुल गांधी विरुद्ध सावरकर मानहानी खटला : पुणे न्यायालयातील...

जयपूर - जयपूरमध्ये दोन तरुणांनी 'कॉकरोच जनता पार्टी'चे (CJP) संस्थापक...

सेवा मित्र मंडळातर्फे शाळेचा पहिला दिवस ; पारंपरिक पद्धतीने...

मुंबई-महाराष्ट्र विधिमंडळाच्या आगामी पावसाळी अधिवेशनाचे सविस्तर वेळापत्रक ठरवण्यासाठी आज...