देशातील विमान वाहतूक क्षेत्रात प्रथमच तांत्रिक त्रुटींच्या देखरेखीची संपूर्ण रचना तात्काळ प्रभावाने बदलण्यात आली आहे. विमानांच्या सततच्या विलंबाने, रद्दबातल होण्याने आणि अलीकडील सुरक्षा घटनांमुळे डीजीसीएला दोष नोंदणी प्रणाली (डिफेक्ट रिपोर्टिंग सिस्टम) मुळापासून कठोर करण्यास भाग पाडले आहे.
12 पानांच्या नवीन आदेशानुसार, आता कोणत्याही निर्धारित विमानात तांत्रिक कारणामुळे 15 मिनिटे किंवा त्याहून अधिक विलंब झाल्यास त्याची चौकशी अनिवार्य असेल. कंपनीला विलंब का झाला? तो कसा दुरुस्त केला? पुन्हा असे होऊ नये यासाठी काय उपाययोजना केल्या? हे सांगावे लागेल. हे असे नियम आहेत जे यापूर्वी लागू नव्हते.
कंपनीला कोणत्याही ‘मोठ्या दोषाची’ (मेजर डिफेक्ट) माहिती तात्काळ डीजीसीएला फोनवर द्यावी लागेल. 72 तासांत सविस्तर अहवाल पाठवावा लागेल. दोष तीन वेळा पुन्हा आढळल्यास त्याला ‘पुनरावृत्ती दोष’ (रिपीटेटिव्ह डिफेक्ट) मानले जाईल आणि त्यावर स्वतंत्रपणे विशेष चौकशी सुरू होईल.
डीजीसीएने ही कठोरता यासाठी केली कारण आतापर्यंत दोष नोंदणी व्यवस्था (डिफेक्ट रिपोर्टिंग सिस्टम) कमकुवत होती. आतापर्यंत 15 मिनिटांच्या विलंबाच्या चौकशीसारखी व्यवस्था नव्हती आणि पुनरावृत्ती दोषाची (रिपीटेटिव्ह डिफेक्ट) व्याख्याही नव्हती.
