मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे आणि महापालिका आयुक्त यांना जाहीर आव्हान
पुणे- आज सहा हजार कोटी रुपयांचा असणारा हा प्रकल्प उद्या पन्नास हजार कोटी रुपयांवर पोहचवल्यावर निविदा काढणार का ? मूठभर बिल्डर्स लॉबीचे हित जोपासण्यासाठी पुणेकरांचा श्वास वाहतूक कोंडीत गुदमरू देणार काय ? असे सवाल उपस्थित करत पुण्याचे ज्येष्ठ नगरसेवक आणि माजी उपमहापौर आबा बागुल यांनी आता एचसीएमटीआरसाठी आमरण उपोषण करण्याचा निर्णय घेतला आहे .
या संदर्भात आबा बागुल यांनी मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे आणि महापालिका आयुक्त यांना दिलेल्या पत्रात असे म्हटले आहे कि,’ सद्यस्थितीत शहरात वाहतुकीचा बोजवारा उडाला आहे. जीवघेण्या वाहतुकीमुळे होणाऱ्या अपघातांत बळींची संख्याही दिवसेंदिवस वाढत आहे. वाहतूक कोंडीत पुणेकरांचा श्वासही गुदमरत आहे.मात्र मूठभर बांधकाम व्यावसायिकांच्या हितसंबंधासाठी प्रशासन पुणेकरांना मृत्यूच्या खाईत लोटत आहे, असेच आता खेदाने म्हणावे लागत आहे. शहरासाठी महत्वपूर्ण असणाऱ्या उच्च क्षमता द्रुतगती वर्तुळाकार [एच. सी. एम. टी. आर] मार्गाबाबत मी गेल्या अनेक वर्षांपासून पाठपुरावा करत आहे. आज ४२ वर्षे होत आली तरी हा सुरक्षित आणि गतिमान वाहतुकीसाठी दिलासादायक ठरणारा एच. सी. एम. टी. आर मार्ग अद्यापही रखडलेला आहे. सातत्याने माझा पाठपुरावा सुरु आहे. निविदा प्रक्रियेपर्यंत आलेल्या या उच्च क्षमता द्रुतगती वर्तुळाकार मार्गाला कोरोनाच्या पार्श्वभूमीवर निधीचा मुद्दा उपस्थित करून लांबणीवर टाकण्याची भूमिका घेण्यात आली होती. मुळात सर्व प्रक्रिया पूर्ण झाल्याने एच. सी. एम. टी. आर प्रकल्प निधी नाही म्हणून रद्द करता येत नाही. जर रद्दच करायचा असेल तर तो डी. पी. मध्येच रद्द करायला पाहिजे होता. आजमितीस वेगवेगळ्या बाबींवर त्यासाठी दहा ते बारा कोटी रुपये खर्च झालेले आहेत. तसेच भूसंपादनपोटी टीडीआर, एफएसआयही देण्यात आलेले आहेत. त्यामुळे केवळ अलाइनमेंट बदलण्याच्या नावाखाली किंवा ९ मीटर रस्ते या भानगडीत न पडता आपण २४ मीटरनुसारच या प्रकल्पासाठी निविदा प्रक्रिया पुन्हा राबवावी. सध्या विकास आराखड्यात दर्शविण्यात आल्यानुसार एकही रस्ता प्रत्यक्ष जागेवर नाही ही वस्तुस्थिती आहे आणि शासनानेही आपल्याला रस्ते आखण्याचे निर्देश दिलेले आहेत. हेही दुर्लक्षून चालणार नाही. त्यामुळे निधी नाही हे कारण देऊन आपण पुणेकरांच्या हितासाठी महत्वपूर्ण असणारा हा प्रकल्प रद्द अथवा लांबणीवर टाकू शकत नाही. निधीबाबत मार्ग काढणे सहजशक्य आहे. आज सहा हजार कोटी रुपयांचा असणारा हा प्रकल्प उद्या पन्नास हजार कोटी रुपयांवर पोहचवल्यावर निविदा काढणार का ? हा प्रश्न देखील महत्वाचा आहे. त्यामुळे सर्व खात्यांची बैठक घेऊन उच्च क्षमता द्रुतगती वर्तुळाकार [एच. सी. एम. टी. आर] मार्गाला चालना देण्यात यावी. गेली ४२ वर्षे आपण या रस्त्यासाठी हलगर्जीपणा करत आहोत, डीपीमध्ये दर्शविलेल्या या महत्वाच्या रस्त्यासाठी आपण चालढकल करत आहोत आणि नको ते रस्ते रुंद करण्याचा घाट घालत आहोत. हे अत्यंत चुकीचे आहे. या उच्च क्षमता द्रुतगती वर्तुळाकार रस्त्यासाठी होणाऱ्या चालढकल कारभाराविरोधात आता आम्हाला आपल्या दालनासमोर आमरण उपोषण करावे लागेल याची आपण नोंद घ्यावी. कृपया मूठभर बिल्डर्स लॉबीचे हित जोपासण्यासाठी पुणेकरांचा श्वास वाहतूक कोंडीत गुदमरू देऊ नका. जीवघेण्या वाहतुकीत पुणेकरांना मृत्यूच्या खाईत लोटू नका. अशी आपणांस कळकळीची विनंती आहे. उच्च क्षमता द्रुतगती वर्तुळाकार मार्गाला आता प्राधान्यक्रम द्या, अशी विनंती बागुल यांनी केली आहे.
